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地址：浙江省溫嶺市石塘鎮(zhèn)后山村
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| 船舶基礎(chǔ)知識(shí) |
| 時(shí)間：2010-4-9 |
一、船舶基本概念
海上運(yùn)輸?shù)墓ぞ呤谴埃诿Ｃ４蠛＃看皩⒇洝⒖瓦\(yùn)送到大洋的彼崖、地球的另一半球。因此，要了解航海，首先必須了解什么叫船舶，船舶有哪些設(shè)備，應(yīng)具備哪些性能等等。本節(jié)將介紹船舶和種類、船舶的構(gòu)成及各部分的名稱、船舶的主要尺度、船舶的主要性能和主設(shè)備等基礎(chǔ)知識(shí)。
1、船舶種類
船舶水上運(yùn)輸和工程作業(yè)的主要工具，其種類繁多、數(shù)目龐大。按用途分，有民用船和軍用船；按船體材料分，有木船、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等；按航行區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等；按動(dòng)力裝置分，有蒸汽船、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪機(jī)船、電動(dòng)船和核動(dòng)力船等；按推進(jìn)方式分，有明輪、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航等；按航行方式分，有自航船和非自航船；按航行狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船。民用船舶分類中通常是按用途進(jìn)行劃分，現(xiàn)分別簡(jiǎn)要介紹如下。
1）海洋運(yùn)輸船舶
（1）客船
（2）貨船（a）雜貨船 (b)散貨船1.干散貨船2.液體散貨船·油船·液體化學(xué)品船·液體氣體船（c）木材船（d）集裝箱船（e）滾裝船（f）載駁船（g）冷藏船
2）特殊用途船舶
（1）港作船（a）拖輪（b）消防船（c）供應(yīng)船（d）引航船（e）交通船
（2）工程船（a）挖泥船（b）起重船（c）打撈船（d）海難求助船（e）破冰船（f）敷纜船
（3）科學(xué)考察船
（4）漁船
2、船舶部位劃分與艙室名稱
1）船舶部位名稱
船的前端叫船首；后端叫船尾；船首兩側(cè)船殼板彎曲處叫首舷；船尾兩側(cè)船殼板彎曲叫尾舷；船兩邊叫船舷；船舷與船底交接的彎曲部叫舭部。
連接船船首和船尾的直線叫首尾線。首尾線把船體分為左右兩半，從船尾向前右看，在首尾線右邊的叫右舷；在首尾線左邊的叫左舷。與首尾線中點(diǎn)相垂直的方向叫正橫，在左舷的叫左上橫；在右舷的叫右正橫。
2）甲板名稱
船體水平方向布置的鋼板稱為甲板，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統(tǒng)長(zhǎng)甲板稱上甲板。這層甲板如果所有開(kāi)口都能封密并保證水密，則這層甲板又可以稱主甲板，在丈量時(shí)又稱為量噸甲板。
3）艙室名稱
（1）主船體艙室名稱
在主船體內(nèi)，根據(jù)需要用橫向艙壁分隔成很多大小不同的艙室，這些艙室都按照各自的用途或所在部位而命名，從首到尾分別叫首尖艙、錨鍵艙、貨艙、機(jī)艙、尾尖艙和壓載艙等。在貨艙中兩層甲板之間所形成的艙間稱甲板艙，也叫二層艙或二層柜。
（2）上層建筑艙室名稱
上層建筑分船樓和甲板室兩大類型。所謂船樓是指兩側(cè)都延伸到船舷或很接近船舷的上層建筑；甲板室是指兩側(cè)不接近舷邊的上層建筑。船樓又有首樓、尾樓和駕駛臺(tái)之分。上層建筑的各艙室一般按艙室用途而命名。
3、船舶主尺度和主尺度比
1）船舶主尺度
船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的幾個(gè)典型尺度，包括有船長(zhǎng)、船寬、船深（或船高）和吃水等。船舶主尺度按不同用途和丈量規(guī)則可分為最大尺度、登記尺度和船型尺度等三種。
（1） 最大尺度（2）登記尺度（3）船型尺度
2）船舶主尺度比
船舶主尺度比是表示船體幾何形狀特征的重要參數(shù)，其大小與船舶航海性能有密切關(guān)系，常用的有：長(zhǎng)寬比、型寬吃水比、型深吃水比、船長(zhǎng)型深比、船長(zhǎng)吃水比。
4、船舶吃水與水尺標(biāo)志
1）吃水
船舶吃水可以理解成水線面與船底基平面之間的垂直距離。根據(jù)量取的方法不同，吃水可以分成實(shí)際吃水和型吃水兩種（1） 實(shí)際吃水（2）型吃水
2）水尺標(biāo)志
由于裝載的不均勻，船舶可能處于縱傾或橫傾狀態(tài)，船舶四周各處的吃水不盡相同。在實(shí)際工作中，通常是通過(guò)觀測(cè)船舶的水尺標(biāo)志而獲得船舶的實(shí)際吃水。水尺標(biāo)志繪制在船體首、中、尾部的左、右兩舷，共有六處，是以數(shù)字（一般是羅馬數(shù)字或阿拉伯?dāng)?shù)字）表示船舶實(shí)際吃水的一種標(biāo)記。船舶水尺標(biāo)志有英制和公制兩種形式。
二、船舶營(yíng)運(yùn)性能
船舶為完成客、貨運(yùn)輸任務(wù)必須具備一定的載重性能、容積性能和速度性能等，這是船舶營(yíng)運(yùn)的最基本條件。
1、 船舶載重性能
船舶作為運(yùn)載貨物的工具，其裝載貨物重量的大小的能力，主要取決于船舶載重性能，通常用船舶排水量、載重量和載重線標(biāo)志等方法表示。
1） 排水量
排水量是指船體在水中的部分所排開(kāi)水的重量（單位：噸）。按照船舶裝載狀態(tài)的不同，排水量可分為：（1）空船排水量（2）滿載排水量（3）裝載排水量
2） 載重量
在船舶運(yùn)輸生產(chǎn)中更為重要的是船舶的載重能力，即船舶的載重量。載重量分為總載重量和凈載重量。
3） 載重線標(biāo)志
載重線標(biāo)志是勘繪在船中部?jī)蓚?cè)船殼板上作為在不同條件下船舶的載重量限制，保證船舶在不同條件下航行的安全。
2、 船舶容積性能
船舶所具有和容納各類貨載體積的性能就是船舶的容積性能，通常由船舶的貨艙容積、登記噸位和艙容系數(shù)來(lái)反映。
1） 貨艙容積
船舶的貨艙容積是指船舶貨艙實(shí)際能夠裝載貨物的空間，一般分為散裝容積與包裝容積兩種。
2） 登記噸位
船舶的登記噸位，是指船舶為登記注冊(cè)的需要，按照有關(guān)的丈量公約或規(guī)范所規(guī)定的丈量辦法和計(jì)算公式和船舶容積噸位，一個(gè)“噸位”等于2.83m的丈量容積，又稱1個(gè)容積噸。根據(jù)不同的用途分為總噸位、凈噸位和運(yùn)河噸位。
3） 艙容系數(shù)
艙容系數(shù)是指貨艙總?cè)莘e和船舶凈載重量的比值，即每一噸凈載重所擁有的貨艙容積。艙容系數(shù)可表示船舶適宜裝載重貨還是輕貨。船船資料中所列的船容系數(shù)是指船舶在夏季滿載水線下為保持最大續(xù)航能力面裝足燃油、淡水、供應(yīng)品等重量的這一條件下的數(shù)值。
3、 船舶速度性能
船舶的速度是指在單位時(shí)間內(nèi)船舶相對(duì)于海底所航行的距離。它影響船舶宏觀的運(yùn)輸力、船舶客貨在航時(shí)間、船舶周轉(zhuǎn)速度、船舶營(yíng)運(yùn)成本以及航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)能力，也是運(yùn)輸船舶重要技術(shù)性能。為避免主機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行、方便操縱和保證船舶的航行安全，船舶在不同條件下，其速度是有不同的規(guī)定，所以船舶應(yīng)具有各種速度性能。
（1） 額定速度（2）海上速度（3）平均航速（4）經(jīng)濟(jì)航速
三、船舶航行性能
為了確保船舶在各種條件下的安全和正常航行，要求船舶具有良好的航行性能，這些航行性能包括浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性、搖擺性和操縱性。
四、船舶主要設(shè)備
一艘營(yíng)運(yùn)的船舶必須安裝有各種各樣的設(shè)備。通過(guò)這些設(shè)備的應(yīng)用來(lái)完成船舶的航行、靠離泊、裝卸貨物等生產(chǎn)作業(yè)，并保證船舶和人員的安全。船舶的主要設(shè)備有動(dòng)力設(shè)備、操縱設(shè)備、裝卸設(shè)備和安全設(shè)備。
1、 動(dòng)力設(shè)備
船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動(dòng)力裝置和輔助設(shè)備后，才能在水上航行。這些動(dòng)力裝置包括有船舶主動(dòng)力裝置、輔助動(dòng)力裝置、蒸汽鍋爐、制冷和空調(diào)裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統(tǒng)、造水裝置和自動(dòng)化系統(tǒng)等。這些機(jī)電動(dòng)力設(shè)備主要集中于機(jī)艙，專門管理這些設(shè)備的技術(shù)部門是輪機(jī)部。
2、 操作設(shè)備
船舶操縱設(shè)備包括錨設(shè)備、舵設(shè)備和系泊設(shè)備，在航行中、港內(nèi)操縱或系泊時(shí)都要扮演重要的角色，是保證船舶安全所必不可少的。
3、 裝卸設(shè)備
船舶裝卸設(shè)備，又稱起貨設(shè)備，是指船舶進(jìn)行裝卸貨物時(shí)所用裝置和機(jī)械的總稱，包括各種類型的起吊貨裝置和封艙設(shè)備。由于船舶的種類或所載貨物的種類不同而采用的裝卸也有所不同，如液體貨物通常利用船上或岸上的輸送泵和管路來(lái)進(jìn)行裝卸；專用散貨船有采用帶式或鏈斗式運(yùn)輸機(jī)構(gòu)以連續(xù)方式進(jìn)行裝卸。目前，對(duì)顆料狀貨物又有效率更高、輸送距離更運(yùn)的氣力管道裝卸；集裝箱船可通過(guò)集裝箱裝卸橋或吊車進(jìn)行裝卸；滾裝船則采用所設(shè)置的首門、側(cè)門或尾門的跳板和升降機(jī)等設(shè)備來(lái)裝卸；裝運(yùn)件雜貨的雜貨船采用吊桿式起貨設(shè)備或起重機(jī)進(jìn)行裝卸。從船用裝卸設(shè)備發(fā)展過(guò)程看，最早使用的是吊桿式起貨設(shè)備，繼而采用更為先進(jìn)的起重機(jī)，這兩種起貨設(shè)備在一般貨船上使用比較普遍。
4、 安全設(shè)備
由于自然和人為的潛在危險(xiǎn)的存在，船舶難免發(fā)生碰撞、觸礁、火災(zāi)、爆炸、破損等事故，為此，SOLAS公約除對(duì)船舶構(gòu)造上作了相應(yīng)的規(guī)定外，還規(guī)定了船上必須配備相應(yīng)的消防、救生、堵漏等安全設(shè)備，保障船舶上的旅客和船員的生命財(cái)產(chǎn)安全。 |
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